電梯在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟故障（非電梯安全回路、門鎖回路）或供電系統(tǒng)故障（缺相、停電、火警），一旦碰到此情況會(huì)導(dǎo)致被困在轎廂內(nèi)乘客緊張、恐懼、煩躁情緒，甚至對(duì)乘客生命及財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。如果您的電梯加裝了電梯應(yīng)急裝置，則遇到上述情況時(shí)，電梯應(yīng)急裝置則會(huì)自動(dòng)投入使用并幫助電梯繼續(xù)運(yùn)行工作，將電梯轎廂平緩運(yùn)行到就近層站平層、開門，從而確保轎廂內(nèi)乘客能夠得到及時(shí)、安全的全自動(dòng)救援保護(hù)。

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一、檢測(cè)電源電壓

當(dāng)外電網(wǎng)正常供電時(shí)，應(yīng)急裝置的電源檢測(cè)回路給出交流輸入電源正常信號(hào)，該裝置的蓄電池組通過(guò)充電回路自動(dòng)浮充，使之保持額定工作電壓。

二、突發(fā)狀況應(yīng)急處理

當(dāng)電梯突發(fā)狀況時(shí),電梯應(yīng)急裝置的控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)投入應(yīng)急救援。第一時(shí)間切斷外電網(wǎng)供電,進(jìn)行電氣互鎖。同時(shí)檢測(cè)電梯、回路的安全和檢修,門區(qū)傳感器提供電量,檢測(cè)就近平層信息,若正常將同時(shí)打開轎門和廳門;如果不能檢測(cè)到平層信息,則由直流變換器給抱閘回路供電。確保轎門、廳門樓層打開后,乘客安全得到保障后,應(yīng)急裝置上觸頭和接點(diǎn)全部重新回到待命模式。

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三、安全閉鎖

如果監(jiān)測(cè)電梯安全回路和門鎖回路的信號(hào)都是安全的,電梯應(yīng)急裝置應(yīng)急運(yùn)行也將立即終止,以確保乘客和電梯設(shè)備的安全、可靠。電梯應(yīng)急裝置也一直在監(jiān)測(cè)電梯控制系統(tǒng)的檢修回路。當(dāng)維保人員檢修電梯時(shí),只要按下了檢修開關(guān),該裝置會(huì)自動(dòng)閉鎖,不投入應(yīng)急運(yùn)行。

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四、應(yīng)急任務(wù)結(jié)束回歸

應(yīng)急運(yùn)行結(jié)束后,電梯應(yīng)急裝置處于隔離待命狀態(tài),對(duì)電梯的正常運(yùn)行無(wú)任何影響。三相交流電源恢復(fù)供電時(shí),應(yīng)急裝置的充電回路會(huì)自動(dòng)對(duì)蓄電池組回歸到隔離待命充電模式。

PFU帶發(fā)電功能的電梯應(yīng)急電源是由深圳市合興加能科技有限公司所研發(fā)出來(lái)的新一代高科技產(chǎn)品，該產(chǎn)品具備普通電梯應(yīng)急電源的全部功能，滿足中國(guó)和歐洲的使用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)能適應(yīng)于所有型號(hào)的電梯。PFU采用專利技術(shù)，在電網(wǎng)電源中斷時(shí)保證電梯就近或者返一樓平層?？坎㈤_啟廂門；在電網(wǎng)電源正常時(shí)是一個(gè)能源再生回饋裝置，能把95%以上的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為再生電能，每天發(fā)電10~20度。同時(shí)PFU特殊的電池管理，使電池壽命達(dá)到同行的三倍以上，讓設(shè)備在壽命期內(nèi)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)投資成本。